产生的额外研发开支亦影响了该分部之业务表现

3 月 31 日，五菱汽车发布 2021 年业绩报告称，公司实现收入 144.085 亿元人民币，同比减少 6.3%，公司拥有人应占亏损 2414.8 万元，同比减少 27.7%。

报告显示，报告期内汽车动力系统分部之总收入为人民币 27.59 亿元，较去年减少 11.4%，主要因为该分部发动机销量下滑附属公司五菱柳机于本年度出售发动机合共约 20.5 万台，较去年销售之 23.3 万台减少约 12.0%年内，五菱汽车向核心客户上汽通用五菱的销售共计约为人民币 1.3 亿元，较去年减少 20.6%，主要原因为售予上汽通用五菱供其排量 1.8L 车型所用的 NP18 型号发动机的销量减少，年内售出约 8.7 万台，而 2020 年则售出约 11.1 万台

此外，由于原材料成本增加和半导体供应紧张导致客户计划生产计划中断，使五菱柳机毛利率录得大幅下跌，导致五菱汽车年内录得经营亏损人民币 0.74 亿元，而去年则录得经营溢利人民币 0.49 亿元同时，由于五菱汽车为新能源汽车项目不断推出新产品及实施若干技术升级及提升项目，产生的额外研发开支亦影响了该分部之业务表现

根据消息显示，五菱柳机目前装配线之总生产能力可达到每年 80 万台发动机，产品清单涵盖面颇广，其中 1.0L 至 2.0L 型号为五菱柳机于业内具竞争优势之产品考虑到多变的业务环境及愈趋激烈之市场竞争情况，于过往数年，于实施产能扩张项目计划时，五菱柳机已着重于生产设施之可扩展性，从而使生产及经济效率在彼等产品型号的差异及订单规格的限制下能保持平稳，以满足不同客户的市场需求

展望未来，五菱柳机将继续专注研发及落实现有与新产品之营销方案，以保持于此细分市场之竞争力五菱汽车相信，成功推出的高端型号在上汽通用五菱及其他新客户乘用车上的应用增加以及引进其他新的高端产品将提升五菱柳机之商业潜力及技术能力，从而为其未来数年之盈利能力带来贡献

根据意向书，广西汽车，本公司及五菱工业同意将五菱新能源转为外商投资企业，从事新能源汽车业务。