国内造车新势力有过意气风发的时候有过垂头丧气的时候

一边以天生智能，探索不止的科技追求为标榜，一边却做出了不问苍生问鬼神的荒唐举动，本该是一场大气高端的开业仪式，却被小鹏汽车的迷惑操作带跑了整个画风。

小鹏汽车的第一错，错在自我矛盾说起来，高科技也算是小鹏汽车近些年来立下的人设，但道场诵经难免与封建迷信挂钩，不管是祈福纳财还是图个吉利，既与企业智能的理念南辕北辙，也因人设的崩塌而败了好感

企业形象摆在那里，管理失职是小鹏汽车甩不掉的锅就如小鹏汽车自己所言，其行为与小鹏汽车天生智能，探索不止的企业理念背道而驰，影响了公序良俗

小鹏汽车的第二错，错在不合时宜就事论事，公民有宗教信仰自由，教堂可以礼拜，寺庙可以上香，道观可以诵经，但凡事都要讲求识时务，合时宜，什么场合该做什么不该做什么，每个人心里都要有把尺，有条线

有人说，做生意的人多少都有点迷信，这话不假，关起门来自己求一求拜一拜讨个好彩头倒也无伤大雅，但把宗教上的事搬去商场，在公共场合大摆道场，就多少有点说不过去了更何况挂着小鹏的招牌，就是企业行为，一举一动都代表着企业形象，上纲上线点，没什么不好

面子上的问题说完了，还得说说里子上的问题造车靠的不是运气，是底气，难怪有人吐槽，把车造好一点，比念经管用

过去这些年，国内造车新势力有过意气风发的时候，也有过垂头丧气的时候对小鹏汽车而言，一面要面对特斯拉销量上的碾压，一面还要在国内品牌激烈的竞争中缠斗

而对整个造车新势力来说也是一样，外有强敌，内有忧患，再加上芯片紧张，补贴退潮，上游原材料涨价在成本和市场的双重挤压之下，造车新势力们要面临的挑战并不少

可话说回来，打铁还需自身硬对于造车新势力甚至是企业经营，实打实的创新投入，直面问题，解决问题，远比相信玄学万事开光来得有用多了而在造车这件事上，更是从来没有什么求神拜佛三拜九叩之说毕竟造车新势力们要找的答案，不在鬼神在苍生

就像小鹏汽车，放弃内卷，谋求出海，国内受困，海外破局，才是正道。当前形势下，特斯拉在新能源汽车市场占尽了风头，销量和口碑一直高居榜首，自从比亚迪汉，小鹏P7推出以后，特斯拉Model3才算是迎来了真正的对手，不过比亚迪汉和小鹏P7的销量仍然不敌特斯拉Model3。。